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宁波电动叉车的结构有哪些

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宁波电动叉车的结构有哪些

发布日期:2019-03-12 作者: 点击:

叉车制动器通过踏板和连杆机构作用在制动主缸上,宁波柴油叉车其出口产生一定压力的液流;在液体流进入真空助力器后,压力进一步增加,通过管道传递到制动缸;制动缸产生推力以将制动蹄打开到两侧,并且制动蹄压在制动毂上以产生制动力。

叉车系列制动系统常有四种故障,如制动故障,制动效果差,制动偏差和制动延迟。诊断方法如下所述。

一,刹车失灵

表明叉车在制动时不能达到减速或停止。诊断和故障排除方法如下:

如果踩下制动踏板多次并且踏板没有上升且没有阻力,请首先检查制动主缸是否缺少制动液。如果缺少,添加相同类型的制动液并消除管道空气;如果没有,检查每个制动管道是否有泄漏或损坏,并根据需要进行维修或更换。

如果踩下制动踏板,如果没有连杆,则可以断开踏板与主缸的连接。检查连接机制并连接它。

如果踩下制动踏板,虽然有一些阻力,但踏板位置不能保持,下沉明显,集装箱正面吊主泵有液体泄漏或液体排出,这主要是由主缸密封的裂缝引起的。应拆卸主缸并更换主泵密封。

如果上述检查正常,则主泵密封可能不在适当位置。此时,应拆卸主缸并更换相同类型的主泵密封。

二,刹车效果不好

这种故障有三种现象:一种是踩踏脚踏制动踏板几次,叉车不能减速和停止;另一种是踏板时踏板高度正常,但感觉踏板很弱,无法立即停止;第三是踏板感觉很高,即使踏板反弹也很难,但刹车效果很差。故障排除和故障排除方法如下:

如果一步一步地踩下制动踏板,则踏板逐渐上升,并且在抬起之后,脚不抬起脚并继续下降。它可以感觉踏板有弹性。您可以释放踏板并停止一段时间然后踩踏。如果它仍然是制动器系统中有空气并且应该排气。排气顺序应从主缸开始,然后到制动缸。从每个副泵排出的空气的顺序应从靠近主缸的副泵一个接一个地排出。排气方法:一个人负责踩刹车踏板,另一个人负责排气。首先,踩下制动踏板后,不要放松,然后松开排气螺丝,喷出混有空气的制动液。压力下降后,可以拧紧放气螺钉以松开制动踏板。制动踏板完全返回后,再次将制动踏板踩到底部并继续放气。这可以进行几次以完全排出空气。

如果踩踏制动踏板时制动器不工作,即使踩下制动踏板,制动踏板也会逐渐升高,制动效果良好,表明踏板自由行程过大或摩擦间隙板和制动毂太大。在这种情况下,检查调节踏板自由行程是否在指定范围内,然后检查调节摩擦片和制动毂之间的间隙。宁波电动叉车的结构有哪些

如果连续按下制动踏板,则位置可逐渐增加。如果你不抬脚并继续下降,粉尘防爆叉车你将感觉不到踏板有弹力,但它有下沉的感觉,表明制动系统漏油或制动主缸油腻。阀门未关闭。在这种情况下,检查管接头是否有泄漏。如果有泄漏,应通过紧固,焊接或更换进行处理。

当踩下踏板时,如果踏板位置非常低,然后踩下踏板几次,则位置仍然无法升高。通常,制动主缸通气孔或制动液补偿孔堵塞,应检查挖泥。如果踏板高度符合要求,踏板不会疲软下沉,但制动效果差,车轮制动器出现故障,应拆卸车轮制动器进行检查。

如果使用脚制动器时制动踏板很高,很难或反弹,则真空助力器可能出现故障。首先检查真空管是否处于良好状态,接头是否可靠连接,然后检查真空助力器。检查时,您可以先踩刹车踏板,然后启动发动机并怠速几秒钟。如果您觉得制动踏板略微下降,则意味着真空助力器是好的。如果制动踏板本身没有下降,则表示真空助力。设备工作不正常,应更换真空助力器。

三,制动偏差故障表明,当两个车轮不同时工作或制动力不同时,叉车在制动时偏向一侧。故障排除和故障排除方法如下:

在路试期间,如果叉车在制动时向右行驶,则左车轮制动较慢或制动力不足;否则,右轮制动器速度慢或制动力不足。

如果确定某个车轮制动缓慢或制动力不足,则应检查车轮的制动回路是否接触或泄漏。如果有的话,锂电池堆垛车应该确定并排除原因。如果轮线完好无损,轮缸可以通风。如果在排气后发生制动偏差,则意味着轮泵或管道中存在空气阻力。如果没有空气阻力,请检查并调整车轮摩擦片和制动毂之间的间隙。

如果上述检查没有问题,则表明故障在车轮制动器内部。应拆卸车轮制动器,并在必要时检查并修理或更换制动衬块的磨损情况和制动气缸的工作状态。

四,制动阻力

这种失效表现在提升制动踏板后,所有或单个车轮制动器不能立即完全释放,这可能会影响叉车重新启动或驱动。故障排除和故障排除方法如下:

叉车工作一段时间后,用手触摸车轮制动毂。如果所有车轮制动轮毂都很热,则主缸发生故障;如果各个车轮都很热,则故障发生在车轮制动器中。

如果判断故障部件位于主缸内,则应首先检查踏板自由行程。如果自由行程不符合要求,应根据需要调整踏板自由行程;如果自由行程符合要求,可以打开制动主缸储液器盖,观察主泵返回。如果油不能返回或油返回缓慢,应拆卸主泵并在必要时更换。

?如果车轮制动器出现故障,请先松开排气螺钉。如果制动液迅速弹出并且制动蹄返回,则管道被堵塞并且管道应该被疏浚;如果制动蹄不能返回,则应调整制动盘制动片之间的间隙。

如果在上述检查和调整后没有效果,应拆下制动毂,检查气缸活塞密封圈,复位弹簧和制动蹄销的状况,必要时进行维修和更换。电动叉车系列的结构是什么?

首先是车身

汽车的车身是叉车的主要结构。它通常由5mm或更大的钢板制成。它的特点是没有梁和高强度,可以承受重载。就电池放置在叉车主体上的位置而言,有两种不同的制造技术,即将电池放置在前轴和后轴之间或后轴上。这两种技术代表了叉车设计的两个佳选择,各有优缺点,稳定性好,但车体可用空间。拗屏说绯厝萘浚怀3t。叉车并不出众,但对于运动复杂的人来说,8小时工作时间内电池容量要求高的大吨位叉车变得严重。

使用大容量电池来延长电动叉车的工作时间并扩大电动叉车的使用是叉车制造商追求的共同目标。

第二,龙门架

目前,国内外大多数电动叉车都采用了宽视角龙门架,起重液压缸从中间到两侧。有两种类型的液压缸:一种是液压缸位于龙门架后面,另一种是液压缸位于龙门架外。叉车的液压缸位于龙门架后面。

门框通常分为标准型,两节型或三节型。国产叉车的起升高度一般在2~5m之间,大部分在3m以下3m以内,而国外电动叉车的起升高度一般在2~6m之间。由于高度的立体仓库,它被提升。高度超过3米,对电动叉车的需求远高于国内。

三,出租车

由于大多数电动叉车用于室内操作,因此通常没有封闭的驾驶室并且仅安装了保护性顶部防护装置。世界上更先进的电动叉车,如LINDE E20新型叉车驾驶室,根据先进的人体工程学原理开发,采用舒适的液压减震悬浮座椅,可根据驾驶员的身高和重量进行调节。 。当叉车改变行驶方向时,双踏板加速系统无需转向,转向柱的倾斜度可根据驾驶员的要求进行调整。中央液压操纵杆集成了门框的升降和前部。所以这些新设计大大降低了驾驶员的劳动强度。

四是驱动系统

驱动系统是电动叉车的关键部件之一。各种类型的叉车结构有很大差异。单个电机的布置也存在差异。例如,中国的一些叉车具有用于电机轴和驱动轴的T形结构,以及诸如外国TOYOTA的叉车的驱动电机轴。它与驱动轴一起布置并且结构紧凑。 LINDE E20电动叉车和CARER P50叉车的前轮驱动由两个独立的电机驱动,这两个电机平行于驱动轴放置并且结构紧凑。由于采用双电机驱动,加速和爬坡性能良好,牵引力大,采用电子调速系统取代原有的机械差速系统,大大提高了可用性。

五,液压系统

电动叉车通常使用单独的马达来驱动齿轮泵,以提供用于提升和倾斜龙门架操作系统的液压动力。目前,国产叉车由于没有实现液压马达的调速,液压马达启动后只能高速旋转,不会随功能和压力的变化自动调节。多余的流量只能通过溢流阀流回油箱。造成能源浪费。国外新型叉车,如LINDE E20电动叉车,采用先进的液压脉冲控制技术。液压泵脉冲控制器可根据液压回路的反应自动平衡电机速度和油耗,从而节省能源。该控制的优点本实用新型具有功率利用率高,无电压峰值,液压系统噪音低,液压元件磨损低的优点,大大提高了整车的可靠性和使用寿命。


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关键词:舵柄式牵引车,A系列迷你双柱堆垛车,剪叉式前移式堆垛车

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